剎車片大家都基本了解它的作用，那對于剎車片主要有什么材料構(gòu)成的基本都不太了解。今天簡單聊一聊剎車片的摩擦材料，希望對大家有所幫助。

       市場上的配方體系種類繁多，但萬變不離其宗，就像武俠小說說的一樣，拳出少林，劍歸華山，功夫無非是"快準(zhǔn)狠”，李小龍先生在這三個(gè)方面發(fā)揮到淋漓盡致。跑題了，書歸正傳。(下面純屬專業(yè)知識，可能帶來觀感不適，請大家謹(jǐn)慎閱讀)。

       概括的說摩擦材料是一種高分子三元復(fù)合材料，是物理與化學(xué)復(fù)合體。它是由高分子粘結(jié)劑(樹脂與橡膠)、增強(qiáng)纖維(市場上說的什么配方的就是指這個(gè))和摩擦性能調(diào)節(jié)劑三大類組成及其它配合劑構(gòu)成，經(jīng)一系列生產(chǎn)加工而制成的制品。摩擦材料的特點(diǎn)是具有良好的摩擦系數(shù)和耐磨損性能，同時(shí)具有一定的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，能滿足車輛或機(jī)械的傳動(dòng)與制動(dòng)的性能要求。

       一、摩擦材料分類

      1. 按工作功能分  可分為傳動(dòng)與制動(dòng)兩大類摩擦材料。如傳動(dòng)作用的離合器片，系通過離合器總成中離合器摩擦面片的貼合與分離將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，使車輛開始行走。制動(dòng)作用的剎車片(分為盤式與鼓式剎車片)，系通過車輛制動(dòng)機(jī)構(gòu)將剎車片緊貼在制動(dòng)盤(鼓)上，使行走中的車輛減速或停下來。

      2. 按產(chǎn)品形狀分   可分為剎車片(盤式片、鼓式片)、剎車帶、閘瓦、離合器片、異性摩擦片。盤式片呈平面狀，鼓式片呈弧形。閘瓦(火車閘瓦、石油鉆機(jī))為弧形產(chǎn)品，但比普通弧形剎車片要厚的多，25^-30mm范圍。剎車帶常用于農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械上，屬軟質(zhì)摩擦材料。離合器片一般為圓環(huán)形狀制品。異性摩擦片多用于各種工程機(jī)械方面，如摩擦壓力機(jī)，電葫蘆等。

      3. 按產(chǎn)品材質(zhì)分:主要根據(jù)增強(qiáng)纖維分類，可分為石棉摩擦材料、金屬摩擦材料、碳陶摩擦材料。

      二、摩擦材料的組成

      摩擦材料屬于高分子三元復(fù)合材料，它包括三部分:以高分子化合物為粘結(jié)劑;以無機(jī)或有機(jī)纖維為增強(qiáng)組分;以填料為摩擦性能調(diào)節(jié)劑或配合劑。

     1.有機(jī)粘結(jié)劑

      摩擦材料所用的有機(jī)粘結(jié)劑為酚醛類樹脂和合成橡膠，而以酚醛類樹脂為主。它們的特點(diǎn)和作用是當(dāng)處于一定加熱溫度下時(shí)先呈軟化而后進(jìn)入粘流態(tài)，產(chǎn)生流動(dòng)并均勻分布在材料中形成材料的基體，最后通過樹脂固化作用的橡膠硫化作用，把纖維和填料粘結(jié)在一起，形成質(zhì)地致密的有相當(dāng)強(qiáng)度及能滿足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。對樹脂的質(zhì)量要求是:

     (1)耐熱性好，有較好的熱分解溫度和較低的熱失重。

     (2)粉狀樹脂細(xì)度要高，有利于混料分散的均勻性，可降低樹脂在配方中的用量。

     (3)游離粉含量低。

     (4)適宜的固化速度和流動(dòng)距離

    2.纖維增強(qiáng)材料

      纖維增強(qiáng)材料構(gòu)成摩擦材料的基材，它賦予摩擦制品足夠的機(jī)械強(qiáng)度，使其能承受摩擦片在生產(chǎn)過程中的磨削和鉚接加工的負(fù)荷力以及使用過程中由于制動(dòng)和傳動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊力、剪切力、壓力。我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及汽車制造廠根據(jù)摩擦片的實(shí)際使用工況條件，對摩擦片提出了相應(yīng)的機(jī)械強(qiáng)度要求。如:沖擊強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等。為了滿足這些強(qiáng)的性能要求，需要選用合適的纖維品種增加、滿足強(qiáng)度性能。摩擦材料對其使用的纖維組分要求:

    (1)增強(qiáng)效果好。

    (2)耐熱性好。在摩擦工作溫度下不會(huì)發(fā)生熔斷、碳化與熱分解現(xiàn)象。

    (3)具有基本的摩擦系數(shù)。

    (4)硬度不宜過高，以免產(chǎn)生制動(dòng)噪音和損傷制動(dòng)盤或鼓。

    (5)工藝可操作性好。

    3.填料

     摩擦材料組分中的填料，主要是由摩擦性能調(diào)節(jié)劑和配合劑組成。使用填料的目的，主要有以下幾個(gè)方面:

    (1)調(diào)節(jié)和改善制品的摩擦性能、物理性能與機(jī)械強(qiáng)度。

    (2)控制制品熱膨脹系數(shù)、導(dǎo)熱性、收縮率，增加產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性。

    (3)改善制品的制動(dòng)噪音。

    (4)提高制品的制造工藝性能與加工性能。

    (5)改善制品外觀質(zhì)量及密度。

    (6)降低生產(chǎn)成本。

     三、摩擦材料的技術(shù)要求

     1.適宜而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。

       剎車片摩擦系數(shù)是評價(jià)任何一種摩擦材料的一個(gè)最重要的性能指標(biāo)，關(guān)系著摩擦片執(zhí)行傳動(dòng)和制動(dòng)功能的好壞。它不是一個(gè)常數(shù)，而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態(tài)及周圍介質(zhì)因素等影響而發(fā)生變化的一個(gè)數(shù)。理想的摩擦系數(shù)應(yīng)具有理想的冷摩擦系數(shù)和可以控制的溫度衰退。由于摩擦產(chǎn)生熱量，增高了工作溫度，導(dǎo)致了摩擦材料的摩擦系數(shù)發(fā)生變化。

     2.良好的耐磨性。

       剎車片摩擦材料的耐磨性是其使用壽命的反映，也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。耐磨性越好，表示它的使用壽命越長。但是摩擦材料在工作過程中的磨損，主要是由摩擦接觸表面產(chǎn)生的剪切力造成的。工作溫度是影響磨損量的重要因素。當(dāng)材料表面溫度達(dá)到有機(jī)粘結(jié)劑的熱分解溫度范圍時(shí)，有機(jī)粘結(jié)劑如橡膠、樹脂產(chǎn)生分解、碳化和失重現(xiàn)象。隨溫度升高，這種現(xiàn)象加劇，粘結(jié)作用下降，磨損量急劇增大，稱之為：熱磨損。

     3.具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能。

       剎車片摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、鉚裝裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成或離合器總成。在摩擦工作過程中，摩擦材料除了要承受很高溫度的同時(shí)，還要承受較大的壓力與剪切力。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。

     4.制動(dòng)噪音低。

       制動(dòng)噪音關(guān)系到車輛行駛的舒適性，而且對周圍環(huán)境特別是對城市環(huán)境造成噪音污染。對于轎車和城市公交車來說，制動(dòng)噪音是一項(xiàng)重要的性能要求。就轎車盤式片而言，摩擦性能良好的無噪音或低噪音剎車片成為首先產(chǎn)品。隨汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)對制動(dòng)噪音人們越來越重視，有關(guān)部門已經(jīng)提出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。一般汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音不應(yīng)超85dB。

     5.對偶面磨損較小。

      摩擦材料制品的傳動(dòng)或制動(dòng)功能，都要通過與對偶件即摩擦盤(鼓)在摩擦中實(shí)現(xiàn)。在此摩擦過程中，這一對摩擦偶件相互都會(huì)產(chǎn)生磨損，這是正?，F(xiàn)象。但是作為消耗性材料的摩擦材料制品，除自身應(yīng)該盡量小的磨損外，對偶件的磨損也要小，也就是應(yīng)該使對偶件的使用壽命相對的較長。這才充分顯示出具有良好的摩擦性能的特性。同時(shí)在摩擦過程中不應(yīng)將對偶件即摩擦盤或制動(dòng)鼓的表面磨成較重的擦傷、劃痕、溝槽等過渡磨損情況。

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