高性能剎車片并不一定能優(yōu)化汽車的制動(dòng)性能，還要看這4點(diǎn)！前幾期我們?cè)敿?xì)聊了在剎車改裝入門時(shí)會(huì)遇到的一些誤區(qū)，不少人覺得我們有點(diǎn)啰嗦。不過萬事先做好最壞的打算，這樣才能一步到位。 

今天咱們目標(biāo)專一：怎么提升汽車的剎車。其中包括兩部分：如何縮短制動(dòng)距離，如何提升腳感、提升超控力。 

1.高性能剎車片優(yōu)化制動(dòng)性能

不少車主都感覺原廠剎車力度不足，說白了就是剎車時(shí)感覺腳軟，需要大力制動(dòng)時(shí)總是有點(diǎn)心里沒底。針對(duì)改善這一問題，其實(shí)我們不需要?jiǎng)虞m花費(fèi)數(shù)萬元來對(duì)整套剎車系統(tǒng)進(jìn)行改裝，換裝一套高性能剎車片就能得到立竿見影的效果。

市面上可以買到的高性能剎車片有很多，怎么選？

這兩個(gè)數(shù)值也是具有正比規(guī)律的，通常摩擦系數(shù)較強(qiáng)的高性能剎車片，起始工作溫度也相對(duì)較高。需要注意的是，一些摩擦系數(shù)很高的高性能剎車片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數(shù)會(huì)使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，搞的車內(nèi)乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會(huì)使低溫狀態(tài)下剎車性能無法發(fā)揮，這樣的改裝對(duì)于日常行駛來說也就失去了意義。

并且摩擦系數(shù)越高的高性能剎車片對(duì)剎車盤的磨損也就越嚴(yán)重，所以對(duì)剎車片的升級(jí)改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度。

2.高性能剎車盤的改裝

接下來說說剎車盤，剎車盤升級(jí)通常分為原尺寸替換盤與加大盤。

【原尺寸替換盤】

優(yōu)點(diǎn)是更換方便，由于使用同樣的孔距與盤體直徑，更換時(shí)只是一拆一裝這么簡(jiǎn)單。

【高性能剎車盤】

并且大廠出品的剎車盤做工更加精良，在材料的強(qiáng)度方面也比原廠剎車盤更加出色，一副好的剎車盤也具備更加高效的散熱性能。而加大盤由于盤體直徑的增加，也增加了制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的力矩，起到增加制動(dòng)力的作用，在換裝加大剎車盤時(shí)需要搭配更大尺寸的輪圈以及分泵轉(zhuǎn)接橋來配合。

【浮動(dòng)式剎車盤】

而更高級(jí)別的剎車盤采用分體式設(shè)計(jì)，稱之為浮動(dòng)式剎車盤。

首先，這種結(jié)構(gòu)可以使中間和車軸鏈接的法蘭盤在制作時(shí)無需考慮摩擦性能等指標(biāo)，中間部分的材料就可以單獨(dú)選用。

這樣對(duì)于整體式剎車盤選材就是一個(gè)很大的考驗(yàn)，而浮動(dòng)式剎車盤正因?yàn)榉煮w結(jié)構(gòu)，很好的解決了這一問題，并且使用不同材質(zhì)可以減輕整個(gè)剎車盤的重量，優(yōu)化整車的簧下質(zhì)量，結(jié)果自然更加利于車輛的操控性能。

對(duì)于一般原廠車型所使用的浮動(dòng)式剎車分泵來說，因?yàn)閯x車分泵只在一側(cè)設(shè)有活塞，當(dāng)踩剎車時(shí)，活塞將一側(cè)的剎車片推向剎車盤，再通過浮動(dòng)銷的移動(dòng)把外側(cè)的摩擦片也夾緊，這時(shí)卡鉗依然可以沿著車輪軸線進(jìn)行一定量的橫移，以彌補(bǔ)蹄片磨損及碟片擺動(dòng)的影響。但改裝的多活塞剎車分泵都采用了固定式的對(duì)向分泵設(shè)計(jì)，換裝多活塞分泵后，更加需要浮動(dòng)式剎車盤的配合來解決擺動(dòng)問題。

【陶瓷剎車盤】

而對(duì)于更為高端的陶瓷剎車盤，曾經(jīng)有國(guó)外媒體進(jìn)行測(cè)試，使用陶瓷剎車盤的奧迪RS4需要在原車價(jià)格基礎(chǔ)上添加近6000歐元，測(cè)試中在時(shí)速190公里時(shí)全力制動(dòng)，連續(xù)10次測(cè)試最終結(jié)果卻比使用原廠鑄鐵剎車盤的車型減少了僅1米的制動(dòng)距離。

而在常規(guī)的每小時(shí)100公里至0的測(cè)試中，使用陶瓷剎車盤的車型竟然比使用原廠鑄鐵剎車盤的車型還增加了1米。當(dāng)然這并不是說陶瓷剎車盤一無是處，至少在重量上，相當(dāng)于傳統(tǒng)鑄鐵剎車盤一半重量的陶瓷剎車盤可以減輕簧下質(zhì)量，從而提高車輛的動(dòng)態(tài)性能，并且這種材質(zhì)的剎車盤使用壽命也很長(zhǎng)，一些廠家更是用終身免換來進(jìn)行宣傳。

3.剎車鋼喉提升腳感

對(duì)于注重剎車腳感的駕駛者來說，更換剎車油管也是一個(gè)極具性價(jià)比的升級(jí)項(xiàng)目，由于原廠剎車油管的外層普遍采用橡膠材料制成，在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)橡膠油管會(huì)因剎車油的壓力過高造成膨脹，減緩了剎車油流通的速度，也就使得踏下制動(dòng)踏板的制動(dòng)反應(yīng)變慢，腳感不夠?qū)嵲凇Ｉ?jí)剎車油管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實(shí)的金屬絲，減少了油管的膨脹量，所以也稱剎車鋼喉。在更換剎車鋼喉后，制動(dòng)踏板的回饋力度會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種頂腳的扎實(shí)感覺。

4.輪胎升級(jí)提高抓地力

當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)得到一定程度的提升后，想進(jìn)一步提高制動(dòng)性能，換裝高性能輪胎同時(shí)合理的增加輪胎寬度是最為有效的方法，高性能輪胎特殊的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進(jìn)一步強(qiáng)化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發(fā)揮制動(dòng)系統(tǒng)的性能。通常輪胎的升級(jí)是與剎車盤同時(shí)進(jìn)行的，因?yàn)樵趽Q裝加大剎車盤時(shí)，原廠尺寸的輪圈已經(jīng)容納不下，改裝更大直徑的輪圈也是改裝加大剎車盤的必經(jīng)之路。