剎車片傷盤的真實(shí)原因：

   原料出問題：剎車片里礦物纖維渣球會(huì)劃傷剎車盤，礦物纖維中渣球更容易產(chǎn)生噪音。

  原材料中容易劃傷盤的材料是人造石墨，人造石墨本身硬度很軟，里面的雜質(zhì)碳化硅硬度接近鉆石，足以劃傷制動(dòng)盤。剎車片用的人造石墨，大部分小廠是采用的是回收廢石墨（在大品牌產(chǎn)品中juedui不會(huì)采用回收石墨），有些行業(yè)對(duì)石墨中含有碳化硅沒有影響，但用到剎車片中，碳化硅就成了非常有害的物質(zhì)。

  剎車片原材料出現(xiàn)問題會(huì)在同一批次都應(yīng)該有問題，可能涉及的面會(huì)比較廣。出現(xiàn)這種狀況，必須及時(shí)更換剎車片，如果剎車盤損害嚴(yán)重的話，將必須換剎車盤。

  發(fā)生這種狀況一般是對(duì)稱的兩個(gè)剎車盤的4個(gè)摩擦面同時(shí)出現(xiàn)啃槽的狀況，而且槽的位置不規(guī)則，有可能高有可能低，也有可能全是槽。

   剎車片附件也會(huì)將剎車片劃出槽來。有的剎車片有報(bào)警片（報(bào)警片一般為不銹鋼材質(zhì)），當(dāng)剎車片磨到報(bào)警片位置，剎車時(shí)報(bào)警片會(huì)與剎車盤產(chǎn)生摩擦，并發(fā)出刺耳的尖叫聲，以提示車主改換剎車片了。如果車主沒在意這個(gè)響聲，任由報(bào)警片和剎車片磨的話，剎車盤會(huì)被劃傷。這種坑槽一般只會(huì)出現(xiàn)一條槽，不嚴(yán)重的直接換剎車片即可，發(fā)生這種狀況，一般制動(dòng)盤中槽的位置固定，就是和報(bào)警片接觸的位置。

    安裝問題導(dǎo)致制動(dòng)盤被啃槽。剎車片如果安裝的不平整，導(dǎo)致一端或者全部長時(shí)間和剎車片接觸，會(huì)導(dǎo)致剎車盤和剎車片長時(shí)間高溫摩擦，這種情況下，容易出現(xiàn)制動(dòng)盤被啃槽，而且會(huì)出現(xiàn)很多槽，這種狀況容易在后剎上出現(xiàn)，有人開車時(shí)手剎沒放，或者手剎沒放到底，造成剎車片長時(shí)間拖磨，容易形成此原因?？梢詮膭x車盤上看見盤在長期高溫下變色,如果時(shí)間很長必須更換剎車盤。剎車片沒安裝平整的，盤面就會(huì)出現(xiàn)啃槽。而且剎車片和制動(dòng)盤面接觸的面積有多寬，槽的位置就有多寬。在這樣的情況下不能急于更換新的剎車片和剎車盤，有可能繼續(xù)會(huì)出現(xiàn)傷盤的現(xiàn)象，應(yīng)該好好檢查剎車卡鉗哪里出問題了。

    為什么剎車片會(huì)在盤上劃出槽來，從剎車片的結(jié)構(gòu)和原材料構(gòu)成說起：

    剎車片主體一般分為兩部分：摩擦層和鋼背，剎車片質(zhì)量的好與壞主要的區(qū)別是在摩擦層，摩擦層是復(fù)合材料，由有機(jī)纖維、無機(jī)纖維、礦物填料、酚醛樹脂等混合組成，在經(jīng)過高溫高壓，熱壓成型?，F(xiàn)在的很多剎車片會(huì)將摩擦層分為2層料，底層料和面層料，其中底層料在鋼背和面層料中間，剎車片使用過程中，會(huì)先將面層料磨損掉，然后會(huì)磨損到底層料，然后再磨損到鋼背，一般剎車片應(yīng)該在面層料磨損結(jié)束前更換。

    剎車片本身問題造成剎車盤劃傷，剎車片面層料中含有礦物纖維，礦物纖維是由各種礦物在高溫下融化后經(jīng)過噴絲形成纖維。但是礦石噴絲過程中產(chǎn)生纖維的同時(shí)，有些沒有能噴成纖維狀，有些形成了小球狀（稱之為“渣球”）這些渣球硬度會(huì)比纖維狀的礦石高很多。會(huì)造成傷剎車盤的問題。礦纖生產(chǎn)出來后，渣球的含量會(huì)高達(dá)40%~50%，正規(guī)廠家的企業(yè)會(huì)進(jìn)行篩選。會(huì)將礦物纖維的純度提高到95%~98.5%左右。但是還是會(huì)含有1.5%~5%的渣球（現(xiàn)在的工藝無法將渣球全部去除）。一般盤片面料層中使用的礦物纖維都是這種類型的。不可避免會(huì)含有少量的渣球。會(huì)對(duì)剎車盤造成損害。如果剎車片的面料層里含有過多的渣球的話，剎車盤就會(huì)被劃出槽來，情況嚴(yán)重的話，需要?jiǎng)x車片和剎車盤一起更換。

   人為原因造成剎車盤劃傷，摩擦層分為面料層和底料層。剎車的時(shí)候會(huì)先磨損面料層，再磨損到底料層。底料層起的作用和面料層不同，底料層一般起到提高粘接強(qiáng)度、隔熱作用。因?yàn)樵O(shè)計(jì)配方的時(shí)候，重點(diǎn)不在摩擦性能，所用的材料和面料層不同。面料層中使用的礦物纖維含量為95%~98.5%，在底料層中，可以使用渣球含量高的礦物纖維（價(jià)格便宜）可能渣球的含量為10%或者20%，有些廠家為了提高強(qiáng)度，降低成本，會(huì)使用玻璃纖維。對(duì)品質(zhì)要求很高的企業(yè)，還會(huì)在底料層中加芳綸纖維來增加強(qiáng)度。剎車片需要定期檢查厚度，是否面料層已經(jīng)磨完了。面料層磨完后接下來和剎車盤摩擦的就是底料層了。底料層不是以摩擦為主要功能。如果不更換剎車片的話，時(shí)間長了有可能就會(huì)造成剎車盤形成凹槽。（現(xiàn)在的很多剎車片有報(bào)警線當(dāng)摩到報(bào)警線位置的時(shí)候會(huì)聽到明顯的響聲，這時(shí)候就需要換剎車片，當(dāng)聽講尖叫聲時(shí)已經(jīng)傷盤了）。

    其實(shí)剎車片中的硬物質(zhì)并止纖維中的渣球一種，玻璃纖維在剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫下也會(huì)形成玻璃珠態(tài)的小球，硬度也非常高，陶瓷纖維中也有渣球，很多天然礦物填料中也有可能會(huì)含有雜質(zhì)。所以剎車片正規(guī)廠家在選用材料的時(shí)候都會(huì)選用少含甚至不含這種硬物質(zhì)的原材料。如玻璃纖維，在盤片中已經(jīng)不再使用了。但是像礦物纖維，作為剎車片主體材料之一，現(xiàn)在還沒有更好的材料來替換。